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所有这一切均意味着，本周的财报或将给出特斯拉这两年来首次环比销售额下跌的业绩——甚至可能是公司迄今为止销售量下跌最猛的一次，并引发投资者对公司是否有足够资金继续运营的担忧。尽管如此，目前对特斯拉现金流的担忧已不似去年那般甚嚣尘上。穆迪公司的信用分析师布鲁斯·克拉克（Bruce Clark）说：“从我们的角度来看，我们不会将特斯拉描述为具有稳定的现金流，但相比6到9个月之前，公司状况已经好了很多。”(小白)

*ST准油称无资金往来*ST准油表示，在舆情监测过程中发现，安投融先后在其官网发布了《保障机构代偿项目信息及资产处置诉讼进程公告》。公司核查了过往用印记录、合同台账和银行流水，未发现与安投融签署过任何协议，与安投融之间从无任何资金往来。截至公告日，*ST准油未收到法院送达的有关法律文书，就安投融公告中提到的第一次开庭，公司从未收到有关通知。知晓该事项后，公司多次尝试与安投融取得联系。安投融对接人员与公司取得了联系，公司将委派专人前往核实相关事实并索要相关材料。截至公告发布时，公司从未收到过安投融发送的包括“催款通知”在内的任何书面文件。

据李春燕博士介绍，同济大学创新、创业、创投指数将打造一个全新的“三创”生态系统，在该系统中，研究人员通过多维度数据源和算法模型全面系统评估全国多个省市区关于创新创业创投本质的多维特征。后续“三创”研究中心会依据不同行业、不同地区、不同指标进行深入细化地调研，动态调整指数结构；具体的调研结果及信息将形成《2018中国创新创业创投指数报告》，并在2018年10月第十四届中国科技政策与管理学术年会向社会正式发布。

法国巴黎银行（BNP Paribas）在报告中承认，要真正威胁内燃机汽油车，清洁能源还需要克服两个主要障碍：根深蒂固的石油行业有着深厚的政治根基，以及在能源储备和能源基础设施方面的投资不足，因此无法实现大规模电动汽车和可再生能源的普及。该报告引入了能源资本投资回报率（EROCI）的概念，以给定的石油和可再生能源资本投入，然后衡量有多少可以转化为在交通运输领域有用或推动能源：“换句话说，对于给定的资本投入，你可以获得多少资本流动性？”

记者以公司业务人士的身份联系一家外呼服务公司，其网站上写着关于外呼服务以及人工智能外呼服务的广告，但是客服人员表示已经不再接受这两项业务，只能做短信群发的业务。不过在记者多次询问的情况下，这位客服人员低声表示可以推荐其他仍然在做这一业务的公司。随后，这位客服人员推荐一家名为江苏易卓网络高科技有限公司的销售人员张某，张某自称已经在行业里工作6年，曾经是机器人开发人员。张某不仅推荐给记者线路和语音机器人服务，还特别强调其接入了一款叫作“数据易”的平台，他号称此平台是全中国最大的数据平台，每天更新1万条信息，主要是通过技术手段收集各大招聘网站等公开信息。

旧金山警察局公共信息官员盖特潘丹（Grace Gatpandan）表示：“就出租车司机本身的犯罪率而言，无法查询。”其实，不论是在Uber这样的网约车服务出现之前或是之后，出租车安全性一直以来都是公众信息的盲区。其中最典型的案例之一，便是2010年伦敦市民奥斯本（Lee Osborne）根据《信息自由法案》向伦敦警察厅申请公开出租车司机的犯罪信息时遭拒，警方理由是“公开信息的代价大于合适限度”。